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                                    市政道路沥青路面结构类型及破坏研究

                                    添加时间:2017/05/04 来源:未知 作者:admin
                                    对于常见的破坏形式如裂缝、变形、泛油、表面损坏(磨光、麻面、剥落)等,相关人员应从设计、施工、运营阶段进行全程管理,采用有效的防治措施。
                                    以下为本篇论文正文:
                                      摘要:沥青路面在市政道路施工中比较常见,本文首先介绍了沥青路面的结构类型,然后分析了路面的破坏形式及发生原因,最后阐述了相关防治措施,以供参考,以促进市政道路工程质量的不断提升。
                                      
                                      关键词:沥青路面;结构类型;破坏;防治措施
                                      
                                      1市政道路沥青路面的结构类型
                                      
                                      随着城市化进程的加快,市政道路工程数量增多,不仅能够满足交通运输需要,而且有利于市容美化。沥青路面施工简单、性能良好,在道路施工中的应用广泛。就目前而言,沥青路面主要包括以下四种类型。
                                      
                                      1)沥青表面处治,主要由沥青、细集料组成,铺筑厚度在3cm以内。由于施工层较薄,因此,不具备提升强度和刚度的作用,而是防水、抗磨、提高路面平整度。另外,经表面处治的路面摩擦系数大,能够保证行车安全性。
                                      
                                      2)沥青贯入式,是在碎石上浇洒沥青和嵌缝料,一般采用分层施工法,由于施工层较厚,因此,必须经过压实最终形成面层。依靠沥青颗粒的粘结、嵌锁作用,能够显着提高路面的强度。
                                      
                                      3)沥青碎石混合料,主要由沥青、粗集料、细集料、填料等组成,属于半开级配,混合料经过拌合,采用热铺工艺形成路面结构。分析混合料的特点,表现为粗集料多、细集料少,因而孔隙比大、造价较低。沥青碎石混合料铺设而成的路面,优点是具有高温稳定性、抗滑性;缺点则是抗疲劳性和耐久性差。
                                      
                                      4)沥青混凝土,也是由沥青、粗集料、细集料、填料等组成,在高温条件下进行拌合,属于连续级配。由沥青混凝土铺设而成的路面,不仅强度高、水稳性高、噪音小,能够有效抵抗外力破坏;而且适用范围广,各种等级的道路均可使用,在当前的市政道路施工中扮演着重要角色[1].
                                      
                                      2沥青路面的破坏及原因分析
                                      
                                      在交通荷载、环境、排水、管理等因素的影响下,混凝土路面出现病害的概率依然较高。本文以沥青混凝土路面为例,分析破坏形式和发生原因。
                                      
                                      2.1裂缝
                                      
                                      裂缝在沥青混凝土路面中最为常见,主要包括龟裂、块裂、横向裂缝、纵向裂缝等形式。龟裂会伴随着唧浆、沉陷等情况,主要是因为重复荷载作用下,路面出现疲劳损伤。初期表现为交错的裂缝,随之产生多边形的裂块,接缝部位的交角为90°或90°以上[2].横向裂缝是和行车方向相互垂直的裂缝,随着使用年限的增加,裂缝数量也在增多,而且裂缝之间的间隔距离不同,是早期损坏的重要标志。依据裂缝出现的原因,可以分为荷载型、非荷载型两种。其中,前者是因为路面的强度降低、承载能力降低引起的,开裂部位从底面开始;后者是因为温缩、冻胀、反射、不均匀沉降等引起的,以温缩和反射占比较高。纵向裂缝是和行车方向相互平行的裂缝,主要发生在距离道路边缘3~5m的车道中,原因在于荷载大、承载能力降低、压实度不足、接缝处理不当等。
                                      
                                      2.2变形
                                      
                                      沥青混凝土路面发生变形,主要表现是车辙、沉陷、推挤等。其中,车辙出现在高温季节,一方面是因为在反复行车荷载下,轮迹带处的面层和基层材料侧向位移、固结变形;另一方面是因为车辆重载或超载,造成路面的承载能力降低。沉陷是指路面局部凹陷,是因为压实度不足引起的不均匀沉降,多数情况下会伴随着路面的结构破坏。
                                      
                                      2.3泛油
                                      
                                      夏季沥青路面在车辆的碾压下,会渗出一层具有光泽的沥青膜,即泛油现象。在此影响下,道路的抗滑性降低、构造深度减小,对行车安全造成不利影响。分析其原因,可能是沥青用量过多,或者残留空隙率设置过小。
                                      
                                      2.4表面损坏
                                      
                                      沥青路面表面损坏,主要包括以下几种情况[3]:①磨光,指的是粗集料外露,并经过轮胎的反复摩擦,呈现出光滑的情况,原因在于集料质地软或级配不合理,沥青用量偏多等;②麻面,指的是粗集料和细集料发生离散现象,原因在于集料之间的粘结力低;③剥落,指的是面层松散,在水的作用下会导致沥青和集料之间的粘附性降低,久而久之,出现脱落、坑槽等现象。
                                      
                                      3沥青路面破坏的防治措施
                                      
                                      1)设计阶段。首先,科学计算地基固结变形量,应该针对不同土层进行固结试验,分析土层的固结变形量,然后提出针对性的措施,来消除地基沉降情况。在软土地基中,技术措施包括挤密砂桩、挤密碎石桩、石灰粉煤灰土桩等,均能够有效提高地基的密实度,防止发生变形[4].另外,实践表明,在桥头路提进行加载或超载预压,有利于加快地基沉降。其次,要合理设置防水层、排水层?悸堑搅で嗷炷谅访婧退嗷炷谅访娴牟钜煨,对于沥青面层较薄的情况,防水层能够发挥作用,消除水破坏;对于沥青面层较厚的情况,可以将防水层设置在表面层下方。
                                      
                                      2)施工阶段。①采用强夯法对地基进行加固,提高土体的强度和承载力,并结合横向、纵向排水设施。夯击时遵循前轻后重、逐层加能的原则,避免土体破坏。②合理应用改性沥青,以废胶粉改性沥青为例,胶粉掺杂量为15%~25%,软化点能够提高4~50℃[5].SBS改性沥青具有良好的柔性和变形能力,能够提高路面的抗裂性能。
                                      
                                      3)运营阶段。超限车辆荷载是造成路面损坏的重要因素,因此,要加强超限运输的治理工作,例如设置卸载点、治超站等?悸堑匠叵窒蟛⒉皇且皇蹦芄唤饩龅奈侍,还应该从以下两点入手:①实施计重收费政策,针对超重车辆加大收费标准,遵循多用路、多收费的原则;②沥青路面在不同环境下的荷载能力不同,应该做好日常养护和检修工作,限制重载车辆通行。
                                      
                                      4结语
                                      
                                      综上所述,沥青路面在市政道路施工中得到普遍应用,主要包括沥青表面处治、沥青贯入式、沥青碎石混合料、沥青混凝土四种类型。对于常见的破坏形式如裂缝、变形、泛油、表面损坏(磨光、麻面、剥落)等,相关人员应从设计、施工、运营阶段进行全程管理,采用有效的防治措施。
                                      
                                      参考文献:
                                      
                                      [1]李强,颜云清。市政道路沥青路面结构类型及破坏研究[J].科技信息,2012,29(17):400,443.
                                      [2]曹勇。市政道路沥青路面水损害成因及有效防治研究[J].中华民居,2013,6(3):312-313.
                                      [3]高中科。浅谈市政道路沥青路面早期破坏现象及预防[J].大陆桥视野,2011,10(6):100,102.
                                      [4]刘本正。市政道路沥青路面的结构类型及病害处理[J].技术与市场,2014,35(6):262.
                                      [5]刘建平。对市政道路柔性基层沥青路面结构的探析[J].城市建筑,2012,9(9):29-30.
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